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Les déplacements quotidiens sont abordés dans une perspective de genre en regard de la division sexuelle du travail. Le constat posé est que le modèle traditionnel de partage des tâches – domestiques et professionnelles - a structuré la conception de l’urbanisme en zones fonctionnelles ainsi que la mobilité des hommes et des femmes. Analysant les données du microrecensement et des politiques publiques en matière de transport et d’urbanisme, ce travail fait dialoguer mobilité quotidienne, études genres, sociologie du travail et aménagement du territoire

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